Según un informe de IT House que cita al medio extranjero FedScoop el 27 de julio, la Administración Federal de Aviación (FAA) de EE. UU. emitió una declaración urgente hace unos días, negando que use ChatGPT para escribir código en Operaciones de Tráfico Aéreo (ATO) o cualquier otro. sistema. Se informa que el Departamento de Transporte de los EE. UU. publicó previamente una "Lista de uso de inteligencia artificial", que revela información sobre los departamentos oficiales de los EE. UU. que usan herramientas de IA. Entre ellos, la FAA estaba en la lista, que fue condenada por una gran cantidad de medios de comunicación por Un rato. La FAA usó ChatGPT para la "detección automática de retrasos mediante el procesamiento de voz" para clasificar los informes de incidentes, según la lista del DOT. Tras ser condenada por los medios, la FAA emitió hace unos días un comunicado urgente diciendo que “la lista del Departamento de Transporte de EE.UU. está equivocada”. Al cierre de esta edición, el Departamento de Transporte de EE. UU. no había respondido a la declaración de la FAA.
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Según un informe de IT House que cita al medio extranjero FedScoop el 27 de julio, la Administración Federal de Aviación (FAA) de EE. UU. emitió una declaración urgente hace unos días, negando que use ChatGPT para escribir código en Operaciones de Tráfico Aéreo (ATO) o cualquier otro. sistema. Se informa que el Departamento de Transporte de los EE. UU. publicó previamente una "Lista de uso de inteligencia artificial", que revela información sobre los departamentos oficiales de los EE. UU. que usan herramientas de IA. Entre ellos, la FAA estaba en la lista, que fue condenada por una gran cantidad de medios de comunicación por Un rato. La FAA usó ChatGPT para la "detección automática de retrasos mediante el procesamiento de voz" para clasificar los informes de incidentes, según la lista del DOT. Tras ser condenada por los medios, la FAA emitió hace unos días un comunicado urgente diciendo que “la lista del Departamento de Transporte de EE.UU. está equivocada”. Al cierre de esta edición, el Departamento de Transporte de EE. UU. no había respondido a la declaración de la FAA.