De acordo com a IT House citando informações da mídia estrangeira, a Toyota lançou recentemente uma ferramenta baseada em AIGC (IA gerada) que ajuda os funcionários a projetar formas de carros mais rapidamente. A ferramenta, desenvolvida pelo Toyota Research Institute (TRI), será utilizada nas fases iniciais do processo criativo. Especificamente, ele pode transformar conteúdo de texto sugestivo em uma renderização que pode ser escolhida e refinada por designers humanos. É relatado que o objetivo da ferramenta "não é substituir completamente os designers humanos e projetar um novo carro de forma totalmente independente", mas concluir o rascunho de acordo com os requisitos do designer ao gerar imagens. Por exemplo, considerando o tamanho do chassi, coeficiente de arrasto e outros fatores, esses fatores terão impacto na economia de combustível, dirigibilidade, segurança e até ergonomia do novo carro. Avinash Balachandran, diretor da Divisão de Condução Interativa Humana (HID) do Toyota Research Institute, disse: "Embora o AIGC seja frequentemente usado como inspiração para designers, ele ainda não consegue lidar com fatores complexos de engenharia e segurança no design real do carro. Essa tecnologia combina Os pontos fortes da engenharia tradicional da Toyota com capacidades AIGC de última geração."
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De acordo com a IT House citando informações da mídia estrangeira, a Toyota lançou recentemente uma ferramenta baseada em AIGC (IA gerada) que ajuda os funcionários a projetar formas de carros mais rapidamente. A ferramenta, desenvolvida pelo Toyota Research Institute (TRI), será utilizada nas fases iniciais do processo criativo. Especificamente, ele pode transformar conteúdo de texto sugestivo em uma renderização que pode ser escolhida e refinada por designers humanos. É relatado que o objetivo da ferramenta "não é substituir completamente os designers humanos e projetar um novo carro de forma totalmente independente", mas concluir o rascunho de acordo com os requisitos do designer ao gerar imagens. Por exemplo, considerando o tamanho do chassi, coeficiente de arrasto e outros fatores, esses fatores terão impacto na economia de combustível, dirigibilidade, segurança e até ergonomia do novo carro. Avinash Balachandran, diretor da Divisão de Condução Interativa Humana (HID) do Toyota Research Institute, disse: "Embora o AIGC seja frequentemente usado como inspiração para designers, ele ainda não consegue lidar com fatores complexos de engenharia e segurança no design real do carro. Essa tecnologia combina Os pontos fortes da engenharia tradicional da Toyota com capacidades AIGC de última geração."