Bạn có nhớ chiếc xe sang trọng nhưng không may đã phá sản của HiPhi không?

Nó đã chào đón hiệp sĩ trắng từ Trung Đông, và nó có thể trở lại cuộc sống.

Theo các báo cáo, một công ty xe điện Trung Đông có tên là EV Electra dự định đầu tư 1 tỷ đô la để tham gia vào việc tái cấu trúc Hozon Auto và tìm cách mua lại một cổ phần kiểm soát.

Theo Tianyancha, Công ty TNHH Ô tô Gaohe Giang Tô đã chính thức được thành lập vào ngày 22 tháng 5, với vốn đăng ký là 143,2665 triệu USD. Công ty được tài trợ chung bởi công ty xe điện Lebanon EV Electra Ltd. và công ty mẹ của Ô tô Gaohe, Huaren Yuntong, nắm giữ 69,8% và 30,2% cổ phần, tương ứng.

Báo cáo đánh giá tác động môi trường mới nhất được công bố bởi Khu Phát triển Kinh tế và Công nghệ Yancheng cho thấy dự án cải tạo nhà máy Yueda Kia số 1, từng là nhà sản xuất hợp đồng cho High合汽车, đã được khởi động và dự kiến sẽ sản xuất ba mẫu: HiPhi X, Y và Z, với thời gian hoàn thành dự kiến vào tháng 10 năm nay.

Công ty xe điện Trung Đông này thuộc loại hình thực thể nào?

Thông tin công khai cho thấy EV Electra được thành lập vào năm 2017 và là một công ty xe điện có trụ sở tại Beirut, Lebanon.

Trang web chính thức giới thiệu công ty là nhà sản xuất xe điện đầu tiên của Ả Rập-Canada ra mắt xe điện; công ty xe điện đầu tiên tại Trung Đông và thế giới Ả Rập; với các hoạt động tại Canada, Ý, Đức, Thổ Nhĩ Kỳ và châu Á.

Cần lưu ý rằng EV Electra đã mở rộng toàn cầu trong những năm gần đây: vào năm 2021, họ đã mua lại cổ phần kiểm soát tại Detroit Electric Company, và vào năm 2023, họ đã công bố việc mua lại các dự án NEVS Emily GT và Pons Robotaxi.

Hiện tại, trang chủ của trang web chính thức của EV Electra có logo của HiPhi Motors và 3 mẫu xe.

Tuy nhiên, không ngờ, biên tập viên phát hiện rằng công ty xe điện EV Electra thực sự đang tiến hành một đợt chào bán token công khai trên trang web chính thức của mình.

Theo trang web chính thức, EV Electra đã ra mắt token hệ sinh thái của mình là EVET, hiện có thể được mua trực tiếp bằng cách kết nối ví, 1 EVET = 1 USDT. Nếu bạn không biết cách sử dụng tiền điện tử, việc mua hàng qua chuyển khoản ngân hàng cũng được hỗ trợ.

Theo mô tả của nó, việc mua xe với token EV Electra có thể được hưởng mức giảm giá 20% và có thể sử dụng EVET để đúc.

EV Electra NFT, NFT này tương đương với một loại cổ phần ảo, có thể được sử dụng để nhận lợi nhuận của công ty; tất nhiên, điều trên chỉ là một tuyên bố.

Mở tài liệu trắng được phát hành vào tháng 4 năm 2025 để khám phá, EV Electra áp dụng hệ thống hai mã thông báo.

EVET là một token tiện ích với tổng nguồn cung là 1,2 tỷ đồng, 28,33% cho đợt phát hành riêng, 41,6% cho đợt chào bán công khai, và 30% thuộc về đội ngũ. Giá 1 EVET = 1 USDT, mục tiêu huy động 840 triệu USD, điều này khá tham vọng. Lợi ích thực tế nằm ở việc nhận được giảm giá 20% khi sử dụng EVET để thanh toán.

EVEN là một NFT định dạng ERC-721, với tổng số 12 triệu, chủ yếu được sử dụng cho chia sẻ lợi nhuận và quản trị. EV Electra hứa hẹn sẽ chuyển đổi 10% lợi nhuận ròng thành USDT để phân phối cho các chủ sở hữu NFT.

Trong tài liệu trắng, EV Electra phác thảo một kế hoạch tương lai (miếng bánh lớn), bán 100.000 xe, đạt lợi nhuận 1,5 tỷ đô la, và phân phối 150 triệu đô la cho các chủ sở hữu NFT.

Theo lộ trình phát triển của mình, EV Electra dự kiến sẽ hoàn thành phát hành TOKEN và niêm yết sàn giao dịch trong quý hai (Q2) năm 2025, thiết lập khung quản trị và lịch trình sản xuất trong quý ba, và hoàn thành việc phân phối lợi nhuận USDT đầu tiên vào năm 2026. Trong khoảng thời gian từ 2027 đến 2030, họ đặt mục tiêu đạt sản lượng 500.000 xe điện.

Tại sao phát hành coin?

Jihad M. Mohammad, người sáng lập EV Electra, đã thông báo trên mạng xã hội cá nhân của mình rằng công ty ban đầu dự định niêm yết trên NASDAQ, nhưng đã thay đổi kế hoạch do "những hành động điên rồ của Trump" và hiện đang chuyển hướng sang "phương pháp lai" bằng cách số hóa một phần vốn chủ sở hữu của công ty dưới dạng NFT. Những NFT này sẽ có quyền nhận cổ tức cho các cổ phiếu, và cũng có kế hoạch cho một đợt niêm yết hợp nhất ngược trên Sàn giao dịch Chứng khoán Hong Kong.

Đối với mục đích tài trợ, Jihad thẳng thắn nói rằng một phần tiền sẽ được sử dụng để giúp đỡ Palestine và phần còn lại sẽ được sử dụng để tạo ra một quỹ, nhấn mạnh rằng họ là công ty đầu tiên áp dụng mô hình này và có nguồn gốc Ả Rập và Hồi giáo thuần túy.

Tuy nhiên, cả EV Electra và người sáng lập Jihad đều khá gây tranh cãi.

Vào năm 2023, EV Electra bị buộc tội tham gia vào một vụ lừa đảo tiền điện tử, sử dụng sản xuất ô tô làm vỏ bọc để lừa đảo các nhà đầu tư. Sau đó, Jihad trả lời rằng nhà phát triển phần mềm, doanh nhân người Thụy Điển Anthony Norman, đã bị giam giữ, bị kết án về nhiều tội danh gian lận, bị sa thải và các nhà đầu tư đã được hoàn lại tiền.

Vào cuối năm 2023, một trang báo chí ô tô đã báo cáo rằng EV Electra đã sử dụng hình ảnh của các xe từ các nhà sản xuất khác trên trang web của mình và hiển thị chúng như là thiết kế của riêng mình, bao gồm SUV Skywell ET5 và xe kit K-1 Attack, tất cả đều được đánh dấu với logo EV Electra. Sau khi bị phơi bày, những hình ảnh concept này đã biến mất khỏi trang web của EV Electra.

Hiện tại, HiPhi và EV Electra đã cùng nhau thành lập một công ty mới, với chủ sở hữu mới ở Trung Đông đầu tư vốn đăng ký là 100 triệu đô la Mỹ theo tỷ lệ sở hữu, với ngày đăng ký được ấn định vào ngày 31 tháng 12 năm 2025.

Trên trang web phát hành token chính thức của EV Electra, các tài liệu từ HiPhi đã được đưa vào, tuyên bố "Sau khi mua lại HiPhi, EV Electra sẽ nâng cao xe điện cao cấp lên một tầm cao mới."

Chuỗi hành động này cũng đã đặt ra nhiều câu hỏi trong ngành: một công ty xe điện Trung Đông với lịch sử gây tranh cãi, trong khi hứa hẹn một kế hoạch tái cấu trúc trị giá 1 tỷ đô la cho HiPhi, cũng đang huy động 840 triệu đô la thông qua việc phát hành token. Ý định thực sự và sức mạnh tài chính của nó đáng để suy ngẫm.

Điều còn đáng lo ngại hơn nữa là hình ảnh thương hiệu và sản phẩm của HiPhi đã được sử dụng trực tiếp cho việc tiếp thị token. Hoạt động này đã được Huaren Yuntong phê duyệt chưa?

Từ sản xuất ô tô đến phát hành token, từ kế hoạch niêm yết Nasdaq đến cổ phần ảo NFT, từ cam kết giúp đỡ Palestine đến việc khẳng định nguồn gốc Ả Rập thuần khiết, mô hình kinh doanh và chiến lược tài chính của EV Electra dường như tràn đầy sự không chắc chắn và mâu thuẫn.

Chúng tôi mong đợi và ủng hộ sự tái sinh của HiPhi Automotive, nhưng chúng tôi cũng hy vọng HiPhi sẽ cẩn thận đánh giá các phẩm chất và ý định của các đối tác của mình, không để mất phương hướng trong sương mù của vốn, và không để thương hiệu Trung Quốc này trở thành quân cờ cho các công ty nước ngoài đầu cơ vào cryptocurrencies.

Sau cùng, "kiếm sĩ trắng" thực sự nên mang đến nguồn vốn, công nghệ và thị trường, chứ không phải chỉ là những lời hứa trống rỗng và những kế hoạch TOKEN ảo.

Tuyên bố:

1. Bài viết này được đăng lại từ [TechFlow] Bản quyền thuộc về tác giả gốc [TechFlow] Nếu có bất kỳ phản đối nào đối với việc tái bản, vui lòng liên hệ Đội ngũ Gate LearnĐội ngũ sẽ xử lý nó nhanh nhất có thể theo các quy trình liên quan.
2. Tuyên bố từ chối: Quan điểm và ý kiến được nêu trong bài viết này hoàn toàn là của tác giả và không cấu thành bất kỳ lời khuyên đầu tư nào.
3. Các phiên bản ngôn ngữ khác của bài viết được dịch bởi đội ngũ Gate Learn, trừ khi có thông báo khác.CổngTrong những trường hợp như vậy, việc sao chép, phát tán hoặc đạo văn các bài viết đã được dịch là bị cấm.